questo è tutto quello che c’è da considerare

La mobilità è un territorio in continua espansione. Stiamo parlando di mobilità elettrica, ovviamente, e il veicolo elettrico ha molto da dire al riguardo. La Spagna è un paese con caratteristiche specifiche in molte case che rendono un po’ più complesso considerare un’acquisizione di questo tipo che rivolgersi a un rivenditore. Ed è in gran parte a causa di cosa prevede l’installazione di un punto di ricarica in casa.

Installare un caricabatteria a casa è il modo migliore per avere sempre il nostro veicolo pronto. Il problema è che non è un compito facile (in molti casi è impossibile) e non è nemmeno accessibile e alla portata del grande pubblico. Pertanto, in questo articolo proviamo a fare un po’ di luce in base a quanto stabilito dalle norme di legge, spiegando le possibili sovvenzioni che, tra l’altro, sono sempre più scarse.

A questo punto andremo a fare due distinzioni a seconda di dove vogliamo installare il caricatore: possiamo farlo in a garage condominiale, nel nostro garage, se abitiamo in appartamento, o in una casa unifamiliare, nel qual caso potrebbe essere più semplice. Un’altra opzione è quella di ricaricare il veicolo presso i terminali sulle strade pubbliche, cosa non sempre possibile (i caricatori sono occupati) o consigliabile (presentano un malfunzionamento).

Caricabatterie nei garage della comunità

Nel caso di abitare in un appartamento, potrebbe essere necessario effettuare il installazione nel corrispondente garage condominiale. In questo caso, troverai la base dell’intero processo nell’ITC BT 52 o lo stesso, “Istruzioni tecniche complementari” (ITC) BT 52 per “Impianti per scopi speciali. Infrastrutture per la ricarica dei veicoli elettrici”.

Questo è il caso più comune nel nostro paese, dove gran parte degli abitanti delle grandi città risiede in condominiedifici che possono avere o meno i suddetti garage.

Se ti piace installa un caricabatterie nel tuo parcheggio, quello che corrisponde al tuo appartamento, devi prima informare la comunità (il presidente o gli amministratori) della tua intenzione di installare un punto di ricarica. Si tratta di un semplice atto protocollo, perché secondo la legge sulla proprietà orizzontale, l’installazione non deve essere sottoposta all’approvazione di un consiglio di proprietà. Da qui dobbiamo distinguere due tipi di configurazione:

Il garage e l’appartamento in cui abitiamo sono nello stesso isolato: è il più normale e in questo caso il regolamento permette di posare un cavo dal metro di casa al posto auto. In questo modo l’alimentazione elettrica della colonnina e del piano sarà condivisa e tutto apparirà sulla stessa bolletta. Con questo sistema non sarà necessario registrare un nuovo punto di fornitura.

Ovviamente bisogna tenere in considerazione che a seconda della potenza contrattata e del tipo di punto di ricarica da installare, forse è necessario aumentare la potenza contratta per evitare interruzioni di corrente. È qualcosa che dovrai valutare quando calcoli la potenza di cui hai bisogno.

L’altra opzione è quella forse il posto auto, il garage, non è nello stesso edificio dov’è il pavimento In questo caso ea differenza del precedente, sarà necessario richiedere preventivamente il permesso alla comunità dei proprietari e far approvare la possibilità di collegare un punto di ricarica alle aree comuni in una riunione di quartiere.

è circa installare un contatore secondario collegato al punto di alimentazione del garage, che dà luce agli spazi comuni. Ecco che sarà la community che passerà poi la relativa spesa al caricabatterie che abbiamo associato al nostro punto di ricarica. Inoltre, sarai soggetto alla tariffa di fornitura di energia elettrica contratta dalla comunità dei vicini.

Una terza opzione prevede chiedere al distributore di installare un nuovo punto di alimentazione che sarà associato ad un altro contatore e quindi alla fine avremo una nuova bolletta elettrica solo per il contatore del punto di ricarica. Rispetto all’opzione precedente, in questo caso possiamo scegliere la tariffa che accetti per caricare il tuo veicolo.

In entrambi i casi, la difficoltà maggiore è data dalla distanza tra il metro e il parcheggio. Maggiore è la distanza, maggiore è il costo del lavoro da eseguire. Questo cambia negli edifici moderni o almeno in quelli più recenti, in cui l’obiettivo è garantire la preinstallazione nel 100% dei posti auto.

Punto di ricarica per case unifamiliari

Immagine Wallbox

In caso di residenza in abitazione unifamiliare il processo è più semplice, ma dobbiamo anche tenere presente che non è il più normale. Qui abbiamo più libertà di installare il caricabatterie sia all’esterno che all’interno. Tutto è lasciato alla nostra scelta.

Se abbiamo un garage privato, potremmo già avere una spina convenzionale disponibile (presa schuko) che permette di ricaricare l’auto. Il problema di questo sistema sono i limiti di potenza imposti dall’impianto, che di solito è limitato a 10 A e circa 2,3 kW di potenza. Questo si traduce in enormi tempi di ricarica.

Tuttavia, il più appropriato e quello che dicono i regolamenti è installare un circuito esclusivo dal contatore dall’abitazione all’ubicazione del punto di ricarica per migliorare la sicurezza dell’impianto. Deve essere ben dimensionato, con protezioni elettriche dedicate e con punti di ricarica in grado di sopportare l’intensità richiesta durante i lunghi periodi di tempo che andremo a far ricaricare il veicolo.

Se la casa è unifamiliare, le possibilità sono maggiori. Possiamo installare il caricatore all’interno o all’esterno, nel qual caso dobbiamo disporre di un’installazione in grado di resistere alle intemperie e avere un’adeguata protezione elettrica. Inoltre la presa di corrente o il caricabatteria devono essere collegati al quadro elettrico di casa, anche con protezioni dedicate.

se vogliamo, possiamo montare un caricatore da muro o una wallbox. Un tipo di dispositivo che ti permette di avere potenze di ricarica maggiori e avere opzioni come un cavo integrato, un controllo dinamico della potenza… o anche poter controllare la carica dal tuo cellulare. Naturalmente, questi miglioramenti e aggiunte presuppongono un costo aggiuntivo significativo a seconda del caricabatterie che vogliamo aggiungere.

Potenza assunta

A questo punto È importante prendere in considerazione il potere che abbiamo contratto a casa e quello di cui avremo bisogno, poiché dovremo aggiungere quello necessario al nuovo punto di ricarica poiché tutto sarà unificato sotto la stessa bolletta. Se non hai abbastanza potenza, potresti essere interessato ad aumentare la potenza contrattata o installare un caricabatterie che consenta la gestione dinamica del carico.

La solita cosa è che la wallbox funziona con diverse potenze che vanno da 3,7kW a 22kW (7,4kW e 11kW rimangono nel mezzo). Questi sistemi funzionano con corrente alternata (AC), niente a che vedere con i sistemi di ricarica rapida che utilizzano corrente continua (DC). I punti di ricarica da 3,7kW e 7,4kW sono collegati in monofase, mentre i caricabatterie da 11kW e 22kW sono collegati in trifase.

Per calcolare la potenza di cui avremo bisogno, prenderemo in considerazione lo stesso sistema che utilizziamo per sapere quanto avremo bisogno sul pavimento. Per fare questo, basta determinare il numero di apparecchi che possiamo utilizzare contemporaneamente senza che i cavi saltino, compresa l’installazione del punto di ricarica. La potenza è misurata in kilowatt (kW).

Il vantaggio a questo punto è quello la potenza di erogazione utilizzata dai punti di ricarica può essere limitata, in modo che si possa ottenere una limitazione che si adatti alla potenza contratta di cui dispone il cliente senza che quest’ultimo debba aumentarla. Inoltre, un altro fattore da tenere in considerazione è che in molti casi l’auto viene ricaricata di notte e quindi beneficia di una discriminazione oraria e, per inciso, evita un aumento della potenza contrattuale.

Se a questo punto decidi di voler aumentare la potenza contrattata, dovresti sapere che questo passaggio ha un costo basato su due concetti di prezzo variabilecosì come il diritto di accesso e di estensione e che salgono o scendono a seconda di quanto si vuole aumentare la potenza. Il terzo, l’acconto, è un costo fisso circa 10 euro.

Contributi e sussidi

In generale e in conclusione, possiamo stabilire che l’installazione di un punto di ricarica in casa, in una qualsiasi delle piste viste, può variare di prezzo in modo significativo a causa di due fattori: a seconda che si debba fare più o meno lavoro ea seconda che sia installata o meno una wallbox (e quale modello si sceglie).

A metà del 2022 è in vigore il Piano Moves III, un piano che, insieme all’aiuto per l’acquisto di un’auto elettrica, rappresenta anche un incentivo per l’installazione di colonnine di ricarica presso sovvenzionare fino al 70% del costo di detti punti di ricarica, se sei un individuo o se la parte interessata è la tua comunità di vicini. Uno sconto che raggiunge l’80% nei comuni con meno di 5.000 abitanti.

“L’infrastruttura di ricarica ammissibile, attraverso la modalità di acquisizione diretta, può essere sia ad accesso pubblico che privato. Inoltre, nel caso di comunità di proprietari, sarà ammissibile la pre-installazione del servizio elettrico e di comunicazione per fornire la ricarica. intelligente a collegato ricarica dei veicoli elettrici”.

Tuttavia, È meglio chiedere a un installatore elettrico della zona essendo ogni caso diverso, tenendo conto che la scadenza per optare per il Piano Moves III è il 31 dicembre 2023

Immagine interna | Chuttersnap (Unsplash)
Immagine di copertina | Ernest Ojeh (Unsplash)